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　　[汽车之家新鲜技术解读] 汽车圈都在聊电气化趋势★✿，什么叫电气化？回首过往桂木亚沙美★✿，你会发现汽车上的电子零部件越来越多★✿，电动车窗★✿、电子手刹★✿、电子节气门★✿、电动防倾杆nb88新博官网★✿，机械液压助力转向升级为电动助力转向★✿，传统涡轮增压器到电子涡轮增压器nb88新博官网★✿，机械限滑差速器到电控多片离合限滑差速器……如今电传刹车系统也有了普及之势★✿，到底哪些车用了这样的技术？有什么优势吗？

　　刹车这件事和安全有着最直接的关系★✿，可靠性尤为重要★✿，所以很多年里传统的真空助力刹车系统是最可靠最经济的方案★✿，然而当新能源车火热的今天★✿，真空助力系统不再适用了★✿，因为混动车和纯电动车无法有效地提供刹车时的真空压力★✿。

　　然而单纯靠人的踩踏力是很难让车辆快速刹停的★✿，驾驶员需要一个帮手★✿，真空助力刹车系统正是这个帮手★✿，它通过引入进气管路里的真空压力★✿，帮助驾驶员大力刹车★✿，提升汽车安全性桂木亚沙美★✿。

　　混动车和纯电动由于部分或者全部时刻都是采用电机驱动★✿，没有了发动机的进气真空压力★✿，真空助力刹车就无法工作了★✿。电传刹车技术便解决了这个尴尬问题★✿，它不需要真空压力来助力刹车★✿，而是直接通过助力电机来实现辅助刹车nb88新博官网★✿。以博世的iBooster电传刹车技术为例★✿，我们来看看到底是什么原理？

　　电传刹车系统有着电气化系统的共同优点★✿，助力刹车的速度快★✿、准确性高★✿、适用范围广nb88新博官网★✿，并可通过软件系统来升级刹车性能★✿，改善驾驶员的刹车感觉桂木亚沙美★✿。另外★✿，它还能与AEB主动紧急制动系统联动★✿，更快速地刹车减速避免事故发生★✿。它是未来高度自动驾驶系统不可或缺的一项新技术★✿。

　　它实现的原理并不复杂★✿，通过位移传感器来捕捉驾驶员踩踏板的动作（采集到速度★✿、加速度★✿、深浅等信号）★✿，然后接收到信号的ECU控制单元根据内部的软件逻辑★✿，来命令助力电机实施相对应的刹车助力动作★✿。

　　当然★✿，为了电子系统崩溃后的行车安全性★✿，电传刹车系统也能靠纯机械结构来供驾驶员刹车（只不过你踩下去的力度要更大一些）★✿。

　　汽车零部件供应商是整合电传刹车技术最主要的背后大佬★✿，例如博世nb88新博官网★✿、大陆★✿、采埃孚/天合以及日本的几家供应商等都在研发出了这样的产品★✿，它们帮助全球的汽车品牌实现从真空助力到电动助力的转变★✿。

　　博世并不是此技术的垄断者★✿，对手大陆集团和采埃孚/天合也都有对应的产品桂木亚沙美★✿，甚至从某些角度来说后两家的技术更为激进★✿，因为它们把ESC（车身稳定控制系统）与制动助力系统结合起来★✿，用一个集成化的控制模块实现了两种功能★✿。

　　大陆把这种更加集成化的产品命名为MK C1nb88新博官网★✿，由于集成化程度更高★✿，所以体积小巧紧凑是它的优势★✿，还节约了一定的制动管路★✿，而弊端是系统的可靠性问题以及后期维修成本问题★✿。大陆同样有着自己的量产成品——阿尔法·罗密欧Giulia★✿。

　　除了博世和大陆★✿，德国另外一大供应商巨头采埃孚（ZF）也同样不甘示弱桂木亚沙美★✿，它合并天合（TRW）之后★✿，推出了类似于大陆MK C1的集成化刹车控制方案（Integrated Brake Control）★✿，不过目前实际量产的案例相对较少★✿。

　　博世相当于是在“两条腿走路”★✿，一条主打高集成化趋势★✿，另一条主打成本优势★✿。iBooster相比自家的IPB★✿、大陆的MK C1和采埃孚/天合的IBC来说★✿，有着先天的成本优势★✿，而且兼容性和可靠性更高★✿，有着更加丰富的量产经验★✿。它不仅仅量产在新能源车型上★✿，为了更好的刹车效果桂木亚沙美★✿，很多传统内燃机车型也在使用博世的电传刹车技术★✿。

　　电传刹车技术是如今的大趋势★✿，也因此受到越来越多的车企青睐★✿。从2013年的大众e-up!)和保时捷918 Spyder开始★✿，博世的iBooster技术就迅速成为新能源车企的“掌中宝”桂木亚沙美★✿，后来的特斯拉Model S★✿、Model X★✿、雪佛兰沃蓝达等都选用了博世的产品★✿。到2019年初★✿，博世iBooster已经有了几十款车型进行搭载★✿。

　　iBooster还被量产在多款传统燃油车和混合动力车型上★✿，例如保时捷911★✿、奔驰S级★✿、讴歌RDX★✿、本田CR-V★✿、大众Arteon★✿、福特福克斯等等nb88新博官网★✿。

　　除了国内的长安福特★✿、东风本田等合资车企★✿，中国品牌应用iBooster的案例越来越多★✿，荣威桂木亚沙美★✿、吉利以及新创品牌蔚来★✿、拜腾等都逐步拿出了量产产品★✿。

　　2018年★✿，中国新能源车销量超过125万辆★✿，未来仍旧有着巨大的发展空间★✿，因此博世iBooster/IPB★✿、大陆MK C1★✿、采埃孚/天合IBC等产品销量也更加被大家看好★✿。其中★✿，本土化能力强大的博世有着更多的优势★✿，投资了7.7亿元打造南京工厂会成为未来重要的iBooster生产基地nb88新博官网★✿。对于普通消费者来说★✿，或许未来在更多的车上会体验到电传刹车技术的魅力吧★✿。（文/图 汽车之家 夏志猛）NB88新博娱乐★✿，新博2(中国)创新平台科技有限公司NB88新博下载中心★✿。